某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有-座

某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有-座根据考试中心的统计分析,以下试题在2015-2-3日一级建造师港口与航道工程习题练习中,答错率较高,为:61%【分析解答题】 背景资料:某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有-座主跨为9x30m预应力混凝土简支空心板粱桥,该桥为旱桥

根据考试中心的统计分析,以下试题在2015-2-3日一级建造师港口与航道工程习题练习中,答错率较高,为:61%
【分析解答题】

背景资料:
某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有-座主跨为9x30m预应力混凝土简支空心板粱桥,该桥为旱桥,中间桥墩位于低洼地带,地下水较低,地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺,上部结构采用预制吊装,梁体采用后张法施工。
事件-:施工单位为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,在测量工作的各个程序中实行双检制,制定了以下测量管理制度:
制度1:测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行,核对结果应作记录并进行签认,成果经项目技术部门主管复核签认,项目生产副总审核签认后方可使用。
制度2:-切原始观测值和记录项目在现场记录清楚。如果书写错误,必须用涂改液进行涂改。
制度3:测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度,坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前,必须坚持“A”的原则。测量后,测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核,测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
事件二:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度),进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数问的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须-致。预应力张拉采用“双控”。
事件三:施工单位在第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据统计,断丝数量超过设计规定的允许数量。
事件四:施工单位购买了定型钢模、脚手架等,并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销,施工单位采用-次摊销法进行。
问题:
1.改正制度1、制度2中的错误之处。
2.写出制度3中的“A”原则是什么原则?
3.写出事件二中双控的具体做法。
4.事件三中施工单位应该如何处理?
5.事件三对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么?
6.除了背景中采用的摊销方法,周转材料的摊销方法还有哪些?


,答错率:61%
试题解析:
点击查看解析
联系我们

联系我们

查看联系方式

邮箱: 2643773075@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部