某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为200m3,承台

某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为200m3,承台根据考试中心的统计分析,以下试题在2015-3-26日一级建造师铁路工程习题练习中,答错率较高,为:39%【分析解答题】 资料背景:某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为200m3,承台基坑开挖深度4m,原地面往下地层依次为:0~50m腐殖

根据考试中心的统计分析,以下试题在2015-3-26日一级建造师铁路工程习题练习中,答错率较高,为:39%
【分析解答题】

资料背景:
某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为200m3,承台基坑开挖深度4m,原地面往下地层依次为:0~50m腐殖土,50~280m黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下2500px。
根据该桥墩的水文地质,施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施,防止边坡不稳造成坍方;在挖除承台底层松软土,换填10~750px厚砂砾土垫层,使其符合基地的设计高程并整平后,即立模灌注承台混凝土。在控制混凝土的水化热,采取了以下措施:
(1)选用水化热低的水泥
(2)选用中、粗砂,石子选用0.5~80px的碎石和卵石。
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰,以减少绝对用水量和水泥用量,延缓凝结时间。
问题1:施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理?请举出适用于该桥墩基坑开孔的措施。
问题2:指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。
问题3:施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此之外,还可以采取哪些措施?


,答错率:39%
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